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Plan métropolitain d'aménagement et de développement

Il s'agit d'un rapport préparé par la firme Ernst & Young à la demande de la Communauté métropolitaine de Montréal afin de dresser un portrait sommaire des expériences les plus pertinentes de tarification routière existante et en développement avec, en perspective, le potentiel de ce type de tarification pour le financement du transport en commun. Le rapport présente, sous forme de fiches descriptives, sept régions métropolitaines où existe actuellement une tarification routière ainsi que cinq technologies novatrices.

Présentation de M. Gérald Tremblay lors de l'Événement Vision Transport de la Chambre de commerce et de l’industrie de la Rive‐Sud le 24 avril 2012

La commission du transport de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) s’est vu confier, par le comité exécutif de la CMM, le mandat d’évaluer de nouvelles sources de financement pour le transport en commun métropolitain.

« Le portrait global des émissions de GES sur le territoire de la CMM a démontré que 27 % des émissions de GES étaient attribuables au déplacement des personnes. La réduction des déplacements automobiles peut donc générer un impact notable sur le bilan de GES. »

Mémoire présenté dans le cadre des consultations particulières et auditions publiques sur le projet de loi no 34, Loi pour assurer l’occupation et la vitalité des territoires

Le présent document regroupe l’ensemble des fiches synthèses de caractérisation produites pour chacun des 155 points d’accès au réseau de transport en commun métropolitain structurant identifiés dans le cadre des travaux du PMAD.

Ce document illustre les principes d’aménagement sur lesquels s’appuie le développement des aires TOD selon les réalités locales de la CMM.